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齿轮式击实仪|CSK-Ⅵ多功能电动
产品简介

齿轮式击实仪|CSK-Ⅵ多功能电动击实仪多功能电动击实仪(齿轮式)是根据交通部颁发的公路试验行业标准研制的,其结构性能*符合(公路土工试验规程)中的击实试验,(TO131-93)承载中比实验 ,CBR)(TO134-93)回弹模量试验(TO135-93)中的击实试验试样制作要求,并具有轻型击实和重型击实两种功能。

产品型号:CSK-Ⅵ
更新时间:2025-04-18
厂商性质:生产厂家
访问量:899
详细介绍
品牌雷韵仪器

齿轮式击实仪|CSK-Ⅵ多功能电动击实仪

齿轮式击实仪|CSK-Ⅵ多功能电动击实仪 介绍

该仪器是根据交通部颁发的公路试验行业标准研制的,其结构性能*符合(公路土工试验规程)中的击实试验,(TO131-93)承载中比实验 ,CBR)(TO134-93)回弹模量试验(TO135-93)中的击实试验试样制作要求,并具有轻型击实和重型击实两种功能。

全国统一;

击实仪  参数指标:

1、击实锤重:重型:4.5kg

轻型:2.5kg

2、落锤高度:重型:450mm

轻型:300mm

3、锤击次数:30次/分

4、电机功率:三相550W

 批发零售、量大价格更优,厂家从原材料、生产、销售一体式服务,没有任何的中间环节,因产品经常升级改造,产品实际外观可能与图片不符,但功能和质量是不会有差别的,只会更进一步的!为创造品牌,提高企业度,树立企业形象,我们本着一切追求“客户至上,*,客户用的放心”为宗旨的精神,以优惠的价格,周到的服务,可靠的产品质量的原则向您郑重承诺,让利-利于您!
击实仪
差速器装置是车辆中(汽车、拖拉机)的常见、*的传动结构、装置。差速器壳体装在一个大齿轮上,并随着大齿轮转动。与大齿轮、差速器壳转动中心同心的是两个半轴齿轮(太阳轮);两个行星齿轮的安装、自转中心,是垂直于且通过半轴齿轮轴心的,其公转中心就是大齿轮、差速器壳、半轴齿轮的转动中心。半轴齿轮和行星齿轮都安装在差速器壳里。一般转动机构都是只有一个自由度,而差速器机构有两个转动自由度。就是说,当某种条件不满足时,差速器壳转动时,两个半轴齿轮的转动是无序、不可控的。然而,(设计的)两个半轴齿轮、行星齿轮的齿数分别相同,两个行星齿轮的安装距相等且对称。所以,当两个半轴齿轮的(负载)扭矩相同或负载转速相同的时候,行星轮只有公转,没有自转,此时行星轮的轮齿是以“键”的作用传递动力和运动的,此时两个半轴齿轮没有差速(速度差)是同速,即等转速。
 

齿轮式差速器由什么组成 :齿轮式差速器由差速器壳、行星齿轮(2个)、行星齿轮轴、半轴齿轮(2个)组成。“湖南小马哥哥”和“pupu314”的,是抄袭我在回答网友“陆克狼”提问“齿轮式差速器的工作原理”中的回答。

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